國鐵集團(tuán)國際部負(fù)責(zé)人介紹，雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構(gòu)想對接、中印尼兩國務(wù)實合作的旗艦項目，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運行時速350公里，始自雅加達(dá)市，途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達(dá)縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車站。

該負(fù)責(zé)人介紹，雅萬高鐵開通運行后，9月7日至9月30日，在雅加達(dá)哈利姆站至萬隆德卡魯爾站間，按列車運行圖每日安排開行旅客列車8列，沿線市民可向印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）預(yù)約免費乘車體驗。10月初將正式售票開始商業(yè)運營，屆時，將根據(jù)市場需求確定旅客列車開行數(shù)量，滿足沿線民眾出行需求。

雅萬高鐵動車組是中方企業(yè)采用時速350公里復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼運行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化設(shè)計制造的，具有技術(shù)先進(jìn)、安全舒適等特點。每列動車組編組8輛，設(shè)VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯(lián)運行，配備了殘疾人衛(wèi)生間、盲文引導(dǎo)標(biāo)識等無障礙設(shè)施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設(shè)備，可為旅客提供良好乘車體驗。

雅萬高鐵各大車站呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色，突出現(xiàn)代功能、彰顯印尼文化，融合了西爪哇島優(yōu)美自然景觀和當(dāng)?shù)?ldquo;編織文化”，配備了先進(jìn)完善的服務(wù)設(shè)施和智能化客服信息系統(tǒng)，與輕軌、公交、出租車等市政交通無縫銜接，旅客乘坐高鐵出行更加方便快捷。位于首都雅加達(dá)的哈利姆站成為印尼最大鐵路客運車站，站房建筑面積達(dá)2.6萬平方米，可同時容納2500人候車。帕達(dá)拉朗站是全線唯一一座與既有普速鐵路互聯(lián)互通的車站，可實現(xiàn)高速鐵路和普速鐵路順暢換乘。

雅萬高鐵沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，工程建設(shè)難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國高鐵建設(shè)成功經(jīng)驗，堅持生態(tài)環(huán)保理念，加強勘察設(shè)計和施工組織，強化安全和質(zhì)量控制，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。項目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質(zhì)，創(chuàng)新設(shè)計減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強的列車運行控制等先進(jìn)系統(tǒng)，高標(biāo)準(zhǔn)建成了13座隧道和56座橋梁。

在雅萬高鐵建設(shè)過程中，大量采購使用印尼本地生產(chǎn)的水泥等原材料，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。大量招聘印尼員工參與工程建設(shè)，累計為當(dāng)?shù)貛?.1萬人次的就業(yè)，培訓(xùn)印尼員工4.5萬人次。

該負(fù)責(zé)人介紹，雅萬高鐵開通運行前，中印尼雙方精心組織相關(guān)單位對各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，確保線路完全具備開通運行條件。精心選拔了運營管理和設(shè)備維護(hù)人員，進(jìn)行了嚴(yán)格培訓(xùn)考試，確認(rèn)具備上崗資格。

該負(fù)責(zé)人表示，雅萬高鐵開通運行后，雅加達(dá)至萬隆間的旅行時間將大幅壓縮，極大改善當(dāng)?shù)亟煌l件，便利沿線民眾出行，帶動商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入加速度、提供新動能，對深化中印尼兩國務(wù)實合作、構(gòu)建中印尼命運共同體，具有十分重要的意義。

來源 | 央視新聞客戶端
責(zé)編 | 梁澤銘