把垃圾丟給周邊地區(qū)，部分城市竟如此“處理”建筑垃圾。

　　中央生態(tài)環(huán)保督察組今天通報的典型案例顯示，杭州跨區(qū)域非法傾倒問題多發(fā)頻發(fā)，屢禁不止。上海周邊城市查處的非法傾倒建筑垃圾問題，有很大一部分源于上海。

　　跨地轉移的垃圾，有不少是城建、交通等基礎設施項目產生的建筑垃圾。在部分城市高歌猛進的背后，卻是周邊城市為其“買單”。

　　督察發(fā)現(xiàn)，2021年至今，僅浙江省查處的杭州市工程渣土等建筑垃圾跨市非法傾倒案件就有1199起。

　　近年來，杭州市建筑垃圾產生量大，但處置能力嚴重不足。2019年杭州市政府批復的《杭州市市區(qū)渣土消納專項規(guī)劃（2019-2022年）》共規(guī)劃建設本地消納設施141處，截至目前僅建成20余處。例如，杭州市地鐵五號線二期工程老余杭站項目通過無運輸資質的公司，多次將渣土跨區(qū)域非法傾倒至安徽省宣城市。

　　這樣的情況并非孤例。

　　2021年以來，江蘇省蘇州市查處的274起跨區(qū)域非法傾倒建筑垃圾案件中，有243起涉及上海。其中，上海市普陀區(qū)桃浦科技智慧城工地項目、閔行區(qū)S4高架二標一工區(qū)項目和嘉定區(qū)金園二路工地項目，自2023年12月起，陸續(xù)將3960噸工程泥漿非法傾倒至昆山市陸家鎮(zhèn)，侵占林地4.38畝，其中4.06畝是省級公益林。

　　2022年8月，上海市數(shù)千噸建筑垃圾被違法傾倒至江蘇省南通市海復鎮(zhèn)均里村魚塘，造成環(huán)境污染。2023年12月，一輛非法營運車輛從上海私自運載52噸工程渣土出市傾倒，途經南通時被查處。

　　可見如上海、杭州這樣的城市，建筑垃圾的處置情況也并不樂觀。

　　督察指出，杭州市有關部門監(jiān)管層層失守。首先是源頭管控虛化弱化。杭州市城建、交通等部門對工地建筑垃圾疏于管理，日常監(jiān)督檢查不到位，大量無準運資質的“黑車”隨意進出施工工地，長期違規(guī)拉運建筑垃圾。

　　杭州對建筑垃圾處置的過程監(jiān)管也流于形式。督察發(fā)現(xiàn)，2022年10月至2024年2月，天元公學（西站校區(qū)）項目實際外運處置渣土56.6萬噸，其中16.3萬噸未辦理建筑垃圾處置核準，9家運輸單位有7家未辦理該項目的準運證核準，有21.5萬噸被非法傾倒至51處地點。違法行為持續(xù)兩年之久，一直未查處。

　　以罰代管執(zhí)法不嚴。盡管浙江省在2021年11月就出臺文件明確，按照“零容忍、嚴懲處、溯源頭”的原則，嚴厲打擊建筑垃圾偷運偷倒等違法問題。但督察發(fā)現(xiàn)，2023年杭州市雖然查處的4000多起建筑垃圾偷運偷倒案件，但絕大多數(shù)僅作罰款處理，未追溯源頭責任，沒有從源頭上解決問題，違法傾倒問題禁而不止。杭州市臨安區(qū)城管部門僅2023年11月就查處334車次跨區(qū)非法傾倒渣土案件，一直未對案件進行源頭追溯，直至督察組督辦后才全面溯源。

　　對于群眾的投訴，杭州卻未予以及時解決。2023年1月至2024年4月，杭州市12345平臺就接到此類問題投訴2700余件，一些問題重復投訴，始終未得到解決。

　　督察組表示，杭州市有關區(qū)、縣（市）和部門對建筑垃圾治理的重要性和緊迫性認識不足，履職不到位，監(jiān)督管理制度不落實。上海市有關部門和一些地方對建筑垃圾處置工作重視不夠，規(guī)劃不力，監(jiān)管不嚴。

　　本報北京6月6日電

　　中青報·中青網記者 張藝 來源：中國青年報