□ 本報(bào)記者 張文禮 實(shí)習(xí)記者 劉松瑤
8月25日，2024世界機(jī)器人大會在北京閉幕。今年大會包含了世界機(jī)器人博覽會、機(jī)器人大賽等眾多活動。
此次2024世界機(jī)器人博覽會共有169家企業(yè)的600余款創(chuàng)新產(chǎn)品參展，60余款產(chǎn)品首發(fā)，其中27款人形機(jī)器人整機(jī)亮相展會，創(chuàng)歷屆博覽會之最。
人形機(jī)器人應(yīng)用場景擴(kuò)容
“去年沒什么人形機(jī)器人，今年基本都是人形機(jī)器人。”一位觀展多屆機(jī)器人博覽會的“老朋友”發(fā)出感嘆。展會現(xiàn)場，“人”來“人”往，多家企業(yè)都選擇讓人形機(jī)器人出來“走兩步”。
身高1.65米、體重60千克，“走”起路來“咚咚”響，展臺也隨之微顫。浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）在展會首發(fā)新款人形機(jī)器人領(lǐng)航者2號NAVIAI。“機(jī)器人有41個自由度，操作精度小于等于0.1毫米，最快行走速度為6千米/小時。”展位工作人員介紹，這款機(jī)器人具備同人類似的靈活運(yùn)動能力，能夠穩(wěn)定行走。
“人形機(jī)器人與人工智能的深度融合，構(gòu)成今年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的顯著趨勢。”優(yōu)理奇機(jī)器人科技公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官楊豐瑜表示，環(huán)境感知、運(yùn)動控制與機(jī)器人的“小腦”和“軀干”相關(guān)，而智能決策，即從預(yù)定義行為到自主學(xué)習(xí)和決策，則深入到機(jī)器人的“大腦”層面。
特斯拉首發(fā)人形機(jī)器人Optimus。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比于此前的產(chǎn)品，這款機(jī)器人的直立行走速度提升了30%，其手指還“進(jìn)化”到有“感知”和“觸覺”，可以在輕握雞蛋和搬運(yùn)重物時做到“游刃有余”。近期，這款機(jī)器人已經(jīng)開始嘗試“打工”，在特斯拉工廠進(jìn)行電池的分揀訓(xùn)練。
加速進(jìn)化攜最新產(chǎn)品Booster T1高光亮相，是這次展會首個非云端大模型驅(qū)動的機(jī)器人，不聯(lián)“網(wǎng)”也能用。這款機(jī)器人身高1.1米，體重29千克，雖然身材嬌小，但高度靈活，能做到前向、后向、側(cè)向行走，能踢足球，也會做俯臥撐，是一款多功能機(jī)器人，還可以開發(fā)成為滿足工廠、居家等不同場景應(yīng)用的產(chǎn)品。
工業(yè)機(jī)器人市場不斷擴(kuò)大
炎凌的重載機(jī)器人，要仰頭才能看到頂。“這不僅是我們公司的新品，也是今年機(jī)器人博覽會上體積最大的機(jī)器人，更是目前國產(chǎn)最大的工業(yè)機(jī)器人。”該企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人劉大宇表示，該款機(jī)器人的抓取重量可以達(dá)到1.2噸。
在工業(yè)領(lǐng)域，制造業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到每萬名工人470臺，10年間增長近19倍。“物流機(jī)器人的市場以每年約25%到30%的速度增加。”香港中文大學(xué)教授劉云輝在大會上分享了物流機(jī)器人的兩類應(yīng)用現(xiàn)狀，從事倉儲里動手操作類工作或搬運(yùn)式工作。這也是今年展廳中多數(shù)工業(yè)機(jī)器人的技能。
新松點(diǎn)焊機(jī)器人對汽車車身焊點(diǎn)重復(fù)精度嚴(yán)格控制在0.1毫米以內(nèi)；SMC自動化有限公司的協(xié)作機(jī)器人專用電動真空夾爪內(nèi)置真空泵，通過追加的三通電磁閥可獨(dú)立控制單個吸盤開關(guān)吸附，實(shí)現(xiàn)對于不規(guī)則物體的包覆式夾取；來自粵石機(jī)器人的智能冷鏈物流機(jī)器人企鵝1號自如地舉起一個寫著“1.5T”重量的長方體，在場地中勻速移動……這些機(jī)器人紛紛秀“巧手”，展“臂力”，在汽車、電子、智慧城市、智慧康養(yǎng)等領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)探索商業(yè)新模式
空天信息、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、應(yīng)急救援、低空物流、國際貿(mào)易……無人機(jī)被稱為會飛的機(jī)器人，其在國防科技和國民經(jīng)濟(jì)多個領(lǐng)域的應(yīng)用日益多元。大會期間舉辦的“機(jī)器人﹢低空經(jīng)濟(jì)”無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，與會專家表示，今年被稱為低空經(jīng)濟(jì)元年，已有多項(xiàng)利好低空經(jīng)濟(jì)的政策發(fā)布。在一廳之隔的展會無人機(jī)展區(qū)，不同功用的無人機(jī)產(chǎn)品吸引了大量參觀者。
翼展超過8米、機(jī)身長度接近5米，這是北京淳一航空的無人機(jī)。“目前，其載重能力已接近80千克，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。我們的無人機(jī)應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)，從發(fā)動機(jī)到機(jī)載設(shè)施均可更換。”該企業(yè)副總經(jīng)理劉東海表示，這架無人機(jī)有垂直起降和普通滑行起降兩種起飛方式，接入北斗導(dǎo)航系統(tǒng)后，可執(zhí)行從航拍到救災(zāi)，以及水利、環(huán)保、測繪、氣候等諸多領(lǐng)域任務(wù)。
京東物流展出的無人機(jī)產(chǎn)品JDX-50“京燕”物流無人機(jī)，是一款京東物流為專業(yè)物流配送及行業(yè)多任務(wù)應(yīng)用打造的8軸8槳飛行平臺，可執(zhí)行復(fù)雜環(huán)境下的物流運(yùn)輸和應(yīng)急救援任務(wù)。在運(yùn)行數(shù)據(jù)的支撐下，京東物流正在持續(xù)拓展快遞配送、即時零售等多場景下的無人機(jī)應(yīng)用，結(jié)合低空經(jīng)濟(jì)探索新商業(yè)模式。
來自億航智能的無人駕駛電動垂直起降飛行器（eVTOL）16個黑色的旋翼“翅膀”，托舉著白色的兩人座艙，可垂直起降，不需要借助任何跑道，不用投入相應(yīng)的基建。“今年4月，這款無人駕駛載人航空器獲得了中國民航局頒發(fā)的全球首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證。”億航智能大中華區(qū)運(yùn)營經(jīng)理鄭良辰介紹說。
