2022年7月以來，新能源車板塊已連續(xù)近2年的時(shí)間超跌，區(qū)間跌幅超60%，調(diào)整幅度大、時(shí)間長，價(jià)格反應(yīng)已然過度，從估值層面來看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅18倍，處于近10年8.4%分位點(diǎn)，已低于2019年板塊行情啟動(dòng)之前，配置性價(jià)比凸顯。

全球汽車電動(dòng)化大趨勢(shì)不改，國產(chǎn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈已具備全球優(yōu)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷與出口持續(xù)向好。而智能化將為汽車板塊帶來更多機(jī)會(huì)，技術(shù)端特斯拉FSD、AI賦能加速全球智駕技術(shù)拐點(diǎn)來臨，政策端國內(nèi)持續(xù)探索推動(dòng)L3自動(dòng)駕駛的落地，供給端華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈憑借強(qiáng)大技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)加快優(yōu)質(zhì)車型迭代，全球智能化發(fā)展正加速推進(jìn)。

新能源車 ETF（515030）是目前市場(chǎng)上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)，選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股，以反映新能源汽車行業(yè)相關(guān)上市公司的整體表現(xiàn)，成分股“少而精”，聚焦行業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

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