為更好滿足國際聯(lián)運需求和適應(yīng)班列貨源結(jié)構(gòu)變化，充分利用中歐班列編組能力、口岸交接能力，提高圖定線條利用率，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司對中歐班列運輸實行擴(kuò)編增噸措施。1月份，中歐班列擴(kuò)編增噸取得顯著成效，去程開行757列，滿編率達(dá)83%，集裝箱貨物發(fā)送量進(jìn)一步增長。

同時，鐵路部門加強(qiáng)回程班列運輸組織，要求各口岸鐵路局集團(tuán)公司加強(qiáng)與境外鐵路的溝通，避免境外口岸站換裝時將班列編組打散、改編，盡最大可能利用原編組開行回程圖定班列，做到車底循環(huán)使用。1月份，中歐班列回程班列開行653列，同比增長9%。

開年首月，中歐班列口岸運輸保持較好水平。各相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司密切關(guān)注口岸所在地方政府、海關(guān)防疫政策變化，及時做好口岸生產(chǎn)作業(yè)調(diào)整，提高作業(yè)效率，保持口岸運輸暢通。作為我國向西開放的重要口岸，為助力通關(guān)便利化，霍爾果斯口岸實施“提前申報”“追溯管理”等措施，實現(xiàn)進(jìn)境班列“秒放”、出境班列“快放”。作為我國最大的陸路邊境口岸，滿洲里口岸合理運用寬軌國際貨場線路，開通邊檢場至寬軌國際貨場聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)寬軌接車“零等待”，有效提升了班列運輸效率。

據(jù)了解，自2020年5月以來，中歐班列已連續(xù)33個月單月開行千列以上。