正在建設(shè)中的廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，是未來兩岸重要的交流門戶，被譽(yù)為我國(guó)東南沿海最高等級(jí)機(jī)場(chǎng)。近日，作為新機(jī)場(chǎng)“大動(dòng)脈”的地下綜合管廊PPP項(xiàng)目全面開啟“加速”模式，總體進(jìn)度已超七成。
塔吊林立，車輛如梭。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)器轟鳴作響，工人們正緊張作業(yè)。據(jù)了解，廈門翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊PPP項(xiàng)目是廈門首個(gè)以PPP模式建設(shè)的市政項(xiàng)目，總投資13.48億元。
據(jù)中鐵市政（廈門）投資管理有限公司運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)鄭金航介紹，項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)綜合管廊總長(zhǎng)19.8公里，最大埋深21米，最大斷面近40.7平方米，是目前廈門埋深最大、斷面最寬的管廊項(xiàng)目；包含翔安東路及過海段、機(jī)場(chǎng)大道、環(huán)嶝北路、蟳窟北路、橫二路、大嶝中路、機(jī)場(chǎng)北路、機(jī)場(chǎng)快速路及過海段等8條路段綜合管廊，分為市政艙、電力艙、燃?xì)馀摚{入給水、中水等管線，設(shè)置消防、排水、通風(fēng)、信息、照明、報(bào)警、監(jiān)控等智能化管理系統(tǒng)。
施工單位中鐵海峽建設(shè)集團(tuán)張斌介紹，項(xiàng)目重難點(diǎn)部分為兩處過海段，其中機(jī)場(chǎng)快速路過海段長(zhǎng)982米，是目前國(guó)內(nèi)過海距離最長(zhǎng)、直徑最大的跨海頂管管廊。為防止對(duì)海域環(huán)境的破壞，在跨海管廊施工過程中，采用非開挖頂管施工工藝，通過高精度CT跨孔地質(zhì)探測(cè)技術(shù)及外徑達(dá)3.6米專用鋼筋混凝土頂管，穿越海底高強(qiáng)孤石群，并利用創(chuàng)新激光精準(zhǔn)制導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貫通誤差不超過5厘米。同時(shí)，通過探索使用新型帶式泥漿壓濾脫水機(jī)，實(shí)現(xiàn)廢泥漿海域零排放的環(huán)保目標(biāo)。
鄭金航表示，該項(xiàng)目6條路段共15.362公里綜合管廊已全面建成，順利通過預(yù)驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng)。目前，項(xiàng)目正進(jìn)行機(jī)場(chǎng)大道路段施工，下一步待機(jī)場(chǎng)工作區(qū)吹填造地完成后進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)全部工程將于明年8月完工。（記者 仇慧亮）
原標(biāo)題：新機(jī)場(chǎng)“大動(dòng)脈”建設(shè)提速 地下綜合管廊PPP項(xiàng)目總體進(jìn)度已超七成
