潮新聞·浙江日報(bào) 評論員 陳進(jìn)紅
近日，一趟帶有自習(xí)室的火車在社交平臺(tái)上火了。它是往返于重慶與秀山間的5609/5610次公益性“慢火車”，這列車的一節(jié)車廂里部分座椅被拆除，在緊挨車窗位置安裝了課桌椅，變身“學(xué)習(xí)車廂”，供有需求的旅客使用，網(wǎng)友稱之為“開往春天的自習(xí)室”。
此熱搜一出立刻引起網(wǎng)友熱議。不少網(wǎng)友點(diǎn)贊稱，“被甜到了”“這是哪里的火車？我好喜歡”；也有一些網(wǎng)友表示不解，“火車上也要這么卷嗎？”如果了解這列火車的性質(zhì)，或許就可以解開這種疑惑。這趟火車沿線有許多學(xué)校，每到周末，學(xué)生們就會(huì)乘坐“慢火車”往返家與學(xué)校，許多學(xué)生們利用乘車時(shí)間，完成作業(yè)、討論知識(shí)點(diǎn)。以前，學(xué)生們在座位上學(xué)習(xí)很不方便，如今“學(xué)習(xí)車廂”為他們提供了更加寬敞、明亮的學(xué)習(xí)場所。
這幾年，火車在服務(wù)上不乏各種主題創(chuàng)新，但這次“移動(dòng)自習(xí)室”新意之下，更是滿滿的暖意。這列火車是孩子們打開世界的“求學(xué)車”，面對車窗，低頭是知識(shí)，抬頭是風(fēng)景，一邊“讀萬卷書”，一邊“行萬里路”，以自然空間之美，開啟無邊界學(xué)習(xí)新場景。正如一位網(wǎng)友所說，“看過祖國的大江南北，才更能理解學(xué)習(xí)的重要，學(xué)習(xí)不只是為了未來有一份體面的工作，更是為了有看遍天下風(fēng)景的底氣與資本，可以選擇做自己喜歡的事情！”也有不少網(wǎng)友建言，類似書吧的形式適合在不少鐵路上推廣。當(dāng)下，學(xué)習(xí)型社會(huì)需要這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，希望這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境能在生活各個(gè)角落遍地開花、生根發(fā)芽。
其實(shí)，這樣的新意和暖意不僅僅是在這列“開往春天的自習(xí)室”列車上。類似公益“慢火車”在全國有81對，它們大多途經(jīng)偏遠(yuǎn)地區(qū)，是當(dāng)?shù)厝嗣竦内s集車、上學(xué)車、通勤車。而其中不少公益“慢火車”早就是當(dāng)?shù)氐?ldquo;網(wǎng)紅”列車，有的“慢火車”車廂還是流動(dòng)市場、流動(dòng)直播間、流動(dòng)集市……比如，在懷化開往梅江的7272次公益“慢火車”上，車廂里開直播，列車員成了“帶貨女王”無償為湘西鐵路沿線農(nóng)民銷售臘肉、獼猴桃、冰糖橙等特色農(nóng)產(chǎn)品；今年春運(yùn)期間，黑龍江齊齊哈爾客運(yùn)段的乘務(wù)人員在4045次慢火車上辦起了“列車大集”，讓旅客在火車上就能把年貨帶回家；在由四川廣元開往陜西寶雞的6064次“秦嶺小慢車”上，經(jīng)常有老師為沿線通勤的學(xué)生們公益授課……針對不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)和地域特色，公益性“慢火車”開行與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展、惠農(nóng)助學(xué)、旅游開發(fā)等有機(jī)結(jié)合起來，在高鐵飛速發(fā)展的今天，公益“慢火車”比的不是速度是溫度。
這些各具特色的公益“慢火車”經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)的傳播，吸引了不少外地游客專門來乘坐打卡，一列列穿行于大山深處的“慢火車”加速著偏遠(yuǎn)地區(qū)與城市的聯(lián)系。
實(shí)際上，“慢火車”的設(shè)計(jì)時(shí)速并不慢，但為了方便沿途居民，大站小站列車都會(huì)?？俊?ldquo;慢火車”票價(jià)幾十年不變，普遍運(yùn)營虧損。這背后，是國家傾力支持，不算“經(jīng)濟(jì)小賬”，而算民生“大賬”。如果說風(fēng)馳電掣的高鐵代表今日中國之效率，那么收費(fèi)低廉、站站?？?，接地氣有新意的“慢火車”則演繹著今日中國之溫情。“慢火車”已不單是交通工具，更承載著幸福路上“一個(gè)都不能少”的中國情懷。
近日，一趟帶有自習(xí)室的火車在社交平臺(tái)上火了。它是往返于重慶與秀山間的5609/5610次公益性“慢火車”，這列車的一節(jié)車廂里部分座椅被拆除，在緊挨車窗位置安裝了課桌椅，變身“學(xué)習(xí)車廂”，供有需求的旅客使用，網(wǎng)友稱之為“開往春天的自習(xí)室”。
此熱搜一出立刻引起網(wǎng)友熱議。不少網(wǎng)友點(diǎn)贊稱，“被甜到了”“這是哪里的火車？我好喜歡”；也有一些網(wǎng)友表示不解，“火車上也要這么卷嗎？”如果了解這列火車的性質(zhì)，或許就可以解開這種疑惑。這趟火車沿線有許多學(xué)校，每到周末，學(xué)生們就會(huì)乘坐“慢火車”往返家與學(xué)校，許多學(xué)生們利用乘車時(shí)間，完成作業(yè)、討論知識(shí)點(diǎn)。以前，學(xué)生們在座位上學(xué)習(xí)很不方便，如今“學(xué)習(xí)車廂”為他們提供了更加寬敞、明亮的學(xué)習(xí)場所。
這幾年，火車在服務(wù)上不乏各種主題創(chuàng)新，但這次“移動(dòng)自習(xí)室”新意之下，更是滿滿的暖意。這列火車是孩子們打開世界的“求學(xué)車”，面對車窗，低頭是知識(shí)，抬頭是風(fēng)景，一邊“讀萬卷書”，一邊“行萬里路”，以自然空間之美，開啟無邊界學(xué)習(xí)新場景。正如一位網(wǎng)友所說，“看過祖國的大江南北，才更能理解學(xué)習(xí)的重要，學(xué)習(xí)不只是為了未來有一份體面的工作，更是為了有看遍天下風(fēng)景的底氣與資本，可以選擇做自己喜歡的事情！”也有不少網(wǎng)友建言，類似書吧的形式適合在不少鐵路上推廣。當(dāng)下，學(xué)習(xí)型社會(huì)需要這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，希望這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境能在生活各個(gè)角落遍地開花、生根發(fā)芽。
其實(shí)，這樣的新意和暖意不僅僅是在這列“開往春天的自習(xí)室”列車上。類似公益“慢火車”在全國有81對，它們大多途經(jīng)偏遠(yuǎn)地區(qū)，是當(dāng)?shù)厝嗣竦内s集車、上學(xué)車、通勤車。而其中不少公益“慢火車”早就是當(dāng)?shù)氐?ldquo;網(wǎng)紅”列車，有的“慢火車”車廂還是流動(dòng)市場、流動(dòng)直播間、流動(dòng)集市……比如，在懷化開往梅江的7272次公益“慢火車”上，車廂里開直播，列車員成了“帶貨女王”無償為湘西鐵路沿線農(nóng)民銷售臘肉、獼猴桃、冰糖橙等特色農(nóng)產(chǎn)品；今年春運(yùn)期間，黑龍江齊齊哈爾客運(yùn)段的乘務(wù)人員在4045次慢火車上辦起了“列車大集”，讓旅客在火車上就能把年貨帶回家；在由四川廣元開往陜西寶雞的6064次“秦嶺小慢車”上，經(jīng)常有老師為沿線通勤的學(xué)生們公益授課……針對不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)和地域特色，公益性“慢火車”開行與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展、惠農(nóng)助學(xué)、旅游開發(fā)等有機(jī)結(jié)合起來，在高鐵飛速發(fā)展的今天，公益“慢火車”比的不是速度是溫度。
這些各具特色的公益“慢火車”經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)的傳播，吸引了不少外地游客專門來乘坐打卡，一列列穿行于大山深處的“慢火車”加速著偏遠(yuǎn)地區(qū)與城市的聯(lián)系。
實(shí)際上，“慢火車”的設(shè)計(jì)時(shí)速并不慢，但為了方便沿途居民，大站小站列車都會(huì)?？俊?ldquo;慢火車”票價(jià)幾十年不變，普遍運(yùn)營虧損。這背后，是國家傾力支持，不算“經(jīng)濟(jì)小賬”，而算民生“大賬”。如果說風(fēng)馳電掣的高鐵代表今日中國之效率，那么收費(fèi)低廉、站站?？?，接地氣有新意的“慢火車”則演繹著今日中國之溫情。“慢火車”已不單是交通工具，更承載著幸福路上“一個(gè)都不能少”的中國情懷。
